Ante la inminente entrada en vigor de la modificación del Convenio SOLAS para exigir la verificación del peso de los contenedores antes de su embarque, el Propeller Madrid mantuvo con motivo de su comida-coloquio del mes de junio una completa sesión informativa en la que, con la presencia de representantes de la Dirección General de la Marina Mercante, del Puerto de Barcelona y del Puerto Seco de Azuqueca, se analizaron las implicaciones operativas del nuevo requerimiento del peso verificado.

Madrid, 21 de junio de 2016

Con la presencia como invitado de honor de Fernando Henríquez Salas, jefe de Área de Tecnología y Apoyo Técnico de la Dirección General de la Marina Mercante, los miembros del Propeller Madrid analizaron la normativa elaborada por la DGM y por la cual en España se cumple ya la nueva exigencia del SOLAS.

De igual forma, se llevó a cabo un profundo análisis de aquellas cuestiones operativas y funcionales susceptibles de mejorarse y que serán contempladas en un próximo real decreto que ampliará la actual resolución de transposición.

El representante de Marina Mercante se mostró abierto a recibir del Propeller todas aquellas propuestas que puedan ser susceptibles de ser contempladas en dicho real decreto, del que ya se sabe que incluirá la obligación del peso verificado para los contenedores con Canarias, un reglamento sancionador y la posibilidad de que el certificado OEA sirva de habilitante para realizar el pesaje por el Método 2.

En la sesión también intervino María Pereira, directora Comercial del Puerto Seco de Azuqueca, quien expuso los servicios de esta terminal intermodal para facilitar la verificación del peso de los contenedores; así como Jaume Basot, de la Autoridad Portuaria de Barcelona, quien detalló los retos operativos y telemáticos que se han diseñado para el óptimo funcionamiento de los procesos de esta nueva exigencia.