Después de la pausa del verano, se retomaron las actividades del Club. Como es habitual siendo tercer martes de mes, el 19 de septiembre se celebró la comida coloquio. 

  

Tuvimos como invitado a Albert Oñate, Director General en KCN Shipping, filial en España de la naviera italiana Kalypso Compagnia di Navegazione (KCN Shipping). Albert Oñate, exdirector general de Cosco Shipping Lines Spain, ha sido durante algunos años también presidente de Propeller Club Barcelona. Con este curriculum, sin duda, no había duda de que iba a ser verdaderamente interesante escuchar a nuestro invitado. 

  

Su exposición consistió en una foto fija del mercado actual del shipping: el mercado a la baja de fletes, la expansión de las grandes navieras para absorber las labores propias de los transitarios, la demanda de construcción de megabuques para aplicar los beneficios de las navieras en época de mercado alcista de los fletes. Según nuestro invitado, la operativa se ha hecho tan sencilla por los distintos intervinientes en la cadena del shipping que sólo nos damos cuenta de ello cuando pasa algo, como la pandemia, el incidente del Ever Given en el Canal de Suez.. En este panorama, Albert expuso la necesidad de que los transitarios ofrezcan confiablidad al cliente de principio a fin de la cadena de transporte, no siendo una solución adecuada la oferta actual de las navieras actuando como transitarias. Los transitarios deben ofrecer algo más que un flete razonable, deben procurar la prestación de un servicio integral, aunque nuestro invitado señaló el poco margen que hay para prestar servicios diferenciados ya que el custormer service es lo es y está muy informatizado, lo que deja poco espacio a prestar servicios especiales. 

  

Albert Oñate expuso la tendencia del mercado a concentrar el poder en manos de los grandes y el mundo del shipping no es una excepción: las alianzas de navieras, las fusiones y compras de transitarios son un ejemplo, aunque Oñate advirtió de la existencia de controles legales y políticas antitrust. No cree, por el momento, en las navieras de “cargadores” sencillamente porque que no conocen el negocio. 

  

Tras la exposición de Albert, se abrió un interesantísimo debate entre los socios del Club donde se expusieron distintos puntos de vista sobre el actual papel del transitario en el mercado, la tensión en el mercado de fletes y sus consecuencias, las tendencias actuales del comercio mundial…