En nuestra Comida-Coloquio de enero analizamos, desde una visión práctica y multimodal, el escenario al que se enfrenta el sector logístico y del transporte en 2026.

El consenso fue claro: operamos en un entorno de incertidumbre estructural, marcado por la volatilidad geopolítica, la fragmentación regulatoria y la dificultad creciente para planificar a medio plazo. Los planes estratégicos largos han dejado paso a modelos mucho más flexibles y adaptativos.

👉 En marítimo y portuario, la posible normalización del tránsito por Suez, la evolución del ETS y la competencia de nuevos hubs mediterráneos y del norte de África generan oportunidades, pero también riesgos de congestión y sobrecostes.

👉 En carretera, la implantación de las 44 toneladas, la escasez de conductores y la descarbonización dibujan un escenario de costes crecientes y tensiones estructurales en un sector muy atomizado.

👉 El ferrocarril es clave para avanzar en sostenibilidad, pero sigue condicionado por la fiabilidad, la gestión y los plazos de las inversiones, con un horizonte de consolidación más realista a partir de 2027-2028.

👉 La carga aérea mantiene un fuerte crecimiento y consolida a Madrid como hub, aunque con el reto de evitar “morir de éxito” si no se resuelven cuellos de botella operativos.

A todo ello se suma un factor transversal: la limitación de capacidad eléctrica en puertos y plataformas logísticas, donde el verdadero cuello de botella ya no es la inversión, sino los plazos administrativos y la ejecución de infraestructuras.

💬 2026 será un año de transición, exigente y complejo, pero también lleno de oportunidades para quienes sepan anticiparse, colaborar y adaptarse con agilidad.

Seguimos apostando por el diálogo y el intercambio de experiencias como palanca para construir una visión compartida del futuro del sector.

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